在冬眠前,先來分享一下小編的自駕心得,相信有這一篇,可以給那些思考要不要跨出自駕那一步的朋友更有信心!
但首先你必需要先有駕照。
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#北海道攝點筆記
北海道約2.3個台灣大,這裡郊區大眾交通工具班次超級超級少,對攝影愛好者來說,只有自駕才能爽爽拍,沒有自駕能拍的地點非常有限(搭車就飽了)😆
不少人對雪地自駕有興趣,就稍微提一下雪地自駕簡易心得吧。
冬季北海道租車都有配置雪胎,雪鍊沒什麼必要,基本上鏟雪車沒跑的道路也開不過去,看到那個積雪高度你就會懂了。我個人覺得油電車在冬天不會比較省,沒必要特別選油電的版本,因為熄火會很冷XD
整理幾點這八天的雪地簡易自駕心得:
一、右駕:
記得切換成右駕模式。雨刷、方向燈打反沒關係,在雪地裡跑錯車道可是相當危險,結凍路面會讓剎車距離變長。
最好不要把第一次人生第一次右駕奉獻給雪地,有點危險。
二、紅白相間警示箭頭:
北海道主要道路都能看到不少往下指的紅白箭頭,這用於標示道路邊界,避免衝到田裡。但主要道路都有鏟雪車作業,跟著輪胎的痕跡跑就對了。
三、雪地過夜:
晚上回飯店記得立起雨刷、飲用水帶下車,不然會跟我一樣獲得冰棍一隻。
這次在美瑛遇到最低溫是-16度,白天也都有-10度。汽油不至於結冰,但我的礦泉水變冰塊了。早上出發前,大約暖車10分鐘左右,順便提升車內氣溫,真的很冷。
等暖車時還是有事情要做,要用刮雪刷板清除全部車燈、玻璃上的積雪,千萬別用雨刷+噴水,擋風玻璃會結冰。雨刷水沒了只能加雨刷精,萬一加水也會結冰塞住。
好笑的是,最後一天才發現刮雪刷板在副駕椅縫旁,害我還跑去超市拿了一個紙箱來用。(蠢樣)
我每天大約凌晨5~6點左右開始跑行程,主要道路已經不少鏟雪車在作業,景區鏟雪車沒跑的地方,通常也都會封路。
四、開車速度:
雖然是裝備雪胎的四驅車,還有ESP加持。但結冰路面還是會飄移,最好不要開超過40km,尤其是市區及下坡。高速公路要保持200公尺以上安全距離,照著限速跑就可以了。
哪裡會結冰?
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車輛往來越頻繁的地方,結冰的路段越多。北海道雖暖冬,但氣溫依然是0度以下,這些結冰不會馬上融化,這也是車輛打滑或行人滑倒的主要原因。
五、買最貴的保險:
你知道的,以防萬一,自駕車禍賠償GOOGLE有很多案例。看到賠償案例後,我想你也會買最貴的,平均下來一天也沒多多少錢。
六、移動時間:
日本有料高速公路都很貴,可看旅行地點斟酌是否加買PASS。如果從新千歲機場租車出發,有料高速公路的路段會多一點,函館機場則較少。
下雪時不容易掌控移動時間,建議拉長GOOGLE規劃的移動時間。這次在俱知安町遇到超級大雪,連開超過30km都覺得緊張,更別說夜間大雪了。
七、墨鏡:
除了變帥,能讓你舒適開上一整天的車,尤其是大太陽的時候。
最後,步輪時要小步慢行,尤其是樓梯很容易結冰,我也看到不少次當地人滑倒XD
補上這趟的自駕開銷:
八天七夜租車¥33450 (NISSAN E-POWER NOTE油電小車)
六天的PASS¥6800 (但真正用到只有四天)
加油錢約¥18000 (冬天油錢真的很燒,暖氣要一直開)
停車費¥7000 (市區很貴,札幌兩天大概花了¥5000)
#北海道自駕 #雪地自駕 #自駕攝影
北海道 自駕心得 在 嚕米與露西。幸福空間 Facebook 的最讚貼文
北海道真的很適合自駕 且路上的風景很美說~
第一次帶梨梨來北海道玩 就從函館自駕開到札幌
因為有汽座 梨梨在車上也睡得超舒服的!!
我們大人也相當輕鬆
當時租的車是Honda Fit 果然是魔術大空間
塞了兩大行李箱 一個登機箱 還有一台推車呢
🚗北海道實際自駕心得 https://goo.gl/hCevxZ
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#自己看北海道的遊記也好想再去北海道玩
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PS:之後會有一集詳細的清邁自駕心得唷
每次出國的Da1行程其實都是一樣...
取車、吃飯、民宿(飯店)開箱😂
不過這次的取車過程有點小插曲
因為泰國的Sim卡其實是可以打電話
但是20把打電話的叩答拿去充值到上網額度了...
導致要取車的時候不能打給對方🤣
整個取車過程大概花了40分鐘左右
(包含驗車、取車、等候)
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至於 35mm 好,還是 135mm 好?
我覺得都好
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這次去北海道玩,想說租台車四處跑比較方便,故租了toyota的roomy來開
先說優點:
1.外觀雖小,但內部空間出奇的大,副座表示坐起來很舒服,可以把腳伸直
2.省油,一公升可跑22公里左右,可能因為是小排氣量的關係吧
3.有4wd,在冰天雪地的北海道給駕駛人很大的安全感
4.有倒車顯影
缺點:
1.算滿陽春的車款,除了倒車顯影外,自動跟車,車道維持,盲點偵測等主被動式防護設
備幾乎等於沒有,滿考驗駕駛人的細心
2.排氣量不大的因素,速度拉不太起來,大概到時速110就會感覺到有點不穩,不過相信
我,在下著大雪,路面凍結的高速公路上你不會想開超過120的
雪地自駕心得:
1.這次在札幌前往旭川的高速公路上遇上大雪,能見度降到50米內,加上路面凍結,親眼
見到前面的車煞不住直接親到更前面的車,幸好我離得夠遠閃開了,耶嘿
2.路面凍結的情況下,基本上轉彎一定要慢,實測一般道路時速最好放到50km內轉彎才不
太會發生側滑
高速公路上試過時速110km變換車道就出現不穩定的情況,再上去的速度就不敢嘗試變換
車道了
3.北海道高速公路往休息站的交流道滿多都很彎曲,加上路很小條,要進休息站要注意提
前減速,這次也看到有車減速不及直接跟護欄親吻,幸好我離得遠,耶嘿
大概是醬,以上
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